Tribunalul arbitral al Camerei de Comerț din Stockholm (Suedia) a respins, miercuri, cererea offshorului din Cipru, Komaksavia Airport Invest Ltd, concesionara Aeroportului Internațional Chișinău, împotriva Republicii Moldova privind obligarea acesteia să respecte contractul de concesiune, în caz contrar să plătească o despăgubire de 883,7 milioane de euro pentru investițiile făcute.

„Tribunalul a statuat că Komaksavia n-a făcut nicio investiție în activele Aeroportului Internațional Chișinău. Dimpotrivă, precum s-a menționat, Komaksavia a fost obligată să-i plătească Republicii Moldova cheltuielile amintite, salvând-o totodată și de la plata taxelor arbitrale în valoare de 422,500 de euro, lăsându-le pe seama Komaksavia”, a anunțat ministrul Justiției, Sergiu Livtinenco, mulțumind avocatulului Mihai Buruiană pentru munca depusă și pentru rezultatul obținut.

Totodată, Tribunalul i-a acordat Republicii Moldova suma de 216, 678 de euro drept compensare pentru cheltuielile suportate în legătură cu procedura arbitrală.

Pe 4 august 2020, Ministerul Justiției a selectat Biroul asociat de avocați „Buruiana & Partners” pentru a reprezenta R. Moldova în fața Institutului de Arbitraj de pe lângă Camera de Comerț din Stockholm în cauza inițiată la cererea lui Komaksavia Airoport Invest Ltd.

Șeful adjunct al Direcției contencios, Daniel Pantel, a declarat că biroul urmează să încaseze un onorariu în valoare de 154.500 de euro, la care se adaugă cheltuieli și costuri suplimentare de 15.440 de euro, cea mai mică ofertă dintre cele 14.

Pe 3 august 2020, Curtea Internațională de Arbitraj de la Stockholm a interzis Republicii Moldova să rezilieze contractul privind concesionarea Aeroportului Internațional Chișinău până la decizia finală.

La 10 iulie 2020, Agenția Proprietății Publice a anunțat că „a rezoluționat” contractul de concesionare a Aeroportului internațional Chișinău, încheiat cu compania Avia-Invest, întrucât agentul economic nu a executat obligațiile contractuale. De partea cealaltă, reprezentanții Avia Invest au calificat aceste acțiuni drept presiuni, care „au la bază interesele economice personale ale lui Igor Dodon”.

Acordul de concesiune a Aeroportului Chișinău a fost semnat în condiții netransparente, pe 30 august 2013, între Agenția Proprietății Publice și compania Avia Invest, fondată pe 2 august 2013, cu un capital social de 85,1 milioane de lei, divizat în părți egale între firmele rusești Habarovski Aeroport și Kolomenski Zavod. 

La 19 august 2019, compania NR Investment Limited a anunțat, printr-un comunicat, că a achiziționat 95 la sută din acțiunile companiei Avia Invest, care deține dreptul de concesiune pentru Aeroportul Internațional Chișinău. 

La 29 august, în presă au apărut informații precum că NR Investments Ltd a finalizat procesul de cumpărare a cotei de 95% din compania Avia Invest. Guvernul a precizat însă că „nu a fost informat despre încheierea procesului de cumpărare”.

La începutul lunii septembrie 2019, Guvernul condus de Maia Sandu a abrogat patru hotărâri cu privire la concesionarea Aeroportului Internațional Chișinău luate în perioada 2012 – 2013.

Este vorba despre hotărârile privind inițierea proiectului de parteneriat public-privat pentru concesionarea Aeroportului Chișinău, aprobarea concesionării activelor Aeroportului, aprobarea Raportului privind derularea și rezultatele concursului pentru selectarea concesionarului activelor, precum și reconfirmarea aprobării concesionării activelor Întreprinderii de Stat Aeroportul Internațional Chișinău.

Ulterior, Agenția Proprietății Publice a depus o cerere de chemare în judecată împotriva Societății Comerciale Avia Invest SRL prin care a solicitat recunoașterea nulității contractului, din 30 august 2013, de concesiune a activelor aflate în gestiunea Întreprinderii de Stat Aeroportul Internațional Chișinău și a terenului aferent acestora.

Echipa Centrului de Investigații Jurnalistice a realizat în ultimii ani mai multe investigații pe subiectul concesionării Aeroportului Chișinău, scoțând în vileag scheme, interese și proceduri fraudate.

Investigațiile pot fi citite aici și aici. Reporterii CIJM au deconspirat, în alte două investigații, și interesele private ale unor demnitari de stat în legătură cu concesionarea Aeroportului Chișinău, dar și lipsa de reacție a instituțiilor publice, care treabuiau să investigheze abuzurile și conflictele de interese. Anchetele pot fi citite aici și aici.