Дело о концессии Кишиневского Международного Аэропорта попало на стол судей. Об этом сообщила глава Антикоррупционной Прокуратуры Вероника Дрэгэлин. Обвиняемыми в деле фигурируют бывшие высокопоставленные чиновники. Речь идет о бывшем премьер-министре Юрие Лянкэ, исполняющем обязанности в 2013 году, когда была заключена сделка. В то же время в деле указаны имена бывшего министра экономики Валерия Лазэр, имя директора Агентства Государственной Собственности (АГС) Тудора Копач, бывшего в то время исполняющего обязанности генерального директора ÎS Aeroportul International Chisinau Петра Жардан, а также другие должностные лица. В последние годы команда Центра Журналистских Расследований провела несколько расследований по поводу концессии Кишиневского Аэропорта, выявив мошеннические схемы, интересы и процедуры. Расследования можно прочитать ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.

Дрэгэлин говорит, что в результате концессии аэропорта, государству был нанесен ущерб в размере более 392 миллионов леев. Глава Антикоррупционного управления также говорит, что в отношении 8 обвиняемых есть неопровержимые доказательства и 20 свидетелей, которые будут заслушаны. Обвиняемые свою вину не признали. Это бывший премьер-министр Республики Молдова Юрие Лянкэ, бывший министр экономики Валериу Лазэр, бывший директор АГС Тудор Копач, бывший заместитель директора АГС Анжела Сусану, бывший заместитель главы управления АГС Мария Шендилэ, бывший исполняющий обязанности генерального директора ГП Кишиневскоий Международный Аэропорт Петру Жардан, бывший финансовый директор ГП Кишиневскоий Международный Аэропорт Александру Чутак, руководитель службы экономического анализа ГП Кишиневскоий Международный Аэропорт Алла Цубарь.

Уголовное дело было направлено для рассмотрения по существу в Кишиневский суд, офис Буюкань.

Дрэгэлин также сообщает, что для возмещения причиненного ущерба Антикоррупционная Прокуратура совместно с ARBI CNA наложила арест на активы Avia Invest SRL и уставный капитал, а также активы ответчиков, в том числе находящиеся за границей, на общую сумму около 189 млн леев.

Кишиневский Апелляционный Суд в ноябре 2022 года оставил в силе решение Кишиневского суда, согласно которому договор концессии аэропорта с SRL Avia-Invest был признан недействительным. Решение суда апелляционной инстанции подлежит исполнению с момента его оглашения. Это произошло после того, как АГС подало иск против Societăță Comerciale Avia Invest SRL, в котором оно просило признать недействительным договор от 30 августа 2013 года об уступке активов, находящихся в управлении ГП Кишиневский Международный Аэропорт и прилегающей территории.

Компания Avia-Invest SRL, подконтрольная Илану Шору, главному подозреваемому в деле о банковском мошенничестве 2014 года, еще в феврале проиграла иск против АГС по поводу расторжения договора концессии активов Кишиневского Международного Аэропорта. Решение по этому поводу было принято 21 февраля Кишиневским судом, офис Рышкановка.

Напоминаем, что 8 июля 2020 года АГС направило SRL Avia Invest уведомление, в котором сообщило о расторжении контракта по концессии активов  ГП Кишинёвский Международный Аэропорт, в связи с неисполнением концессионером договорных обязательств  по представлению гарантии надлежащего исполнения инвестиционных обязательств. Позже SRL Avia Invest атаковала APP в суде, после того как учреждение отклонило ходатайство об отмене уведомления о решении.

AГС ранее указывало, что прибегло к расторжению договорных отношений с SRL Avia Invest в результате неисполнения договорных обязательств.

«В процессе разрешения контракта AГС соблюдала все права SRL Avia Invest в отношении условий и методов установления гарантии исполнения. SRL Avia Invest не выполнила договорные обязательства, что повлекло за собой обязанность AГС расторгнуть концессионный договор, чтобы избежать ответственности за бездействие по выполнению договора. SRL Avia Invest должна была осуществлять инвестиции из собственных источников, а не из средств, накопленных от взимания тарифа в размере 9 евро за пассажира. Более того, SRL Avia Invest не представила ни финансовой информации о тарифном основании аэропортового сбора в размере 9 евро на пассажира, ни подтверждающих расчетов относительно влияния аэропортового сбора на свои инвестиции», — говорится в сообщении.

Концессионное соглашение Кишиневского Аэропорта было подписано на непрозрачных условиях 30 августа 2013 года между АГС и компанией Avia Invest, основанной 2 августа 2013 года, с уставным капиталом в размере 85,1 млн леев, разделенным поровну между российскими компаниями «Хабаровский аэропорт» и «Коломенский завод».

В начале сентября 2019 года правительство во главе с Майей Санду отменило четыре решения о концессии Кишиневского Международного Аэропорта, принятые в период 2012-2013 гг. Это решения об инициировании проекта государственно-частного партнерства по передаче Кишиневского Аэропорта, утверждение передачи активов Аэропорта, утверждение Отчета о ходе и результатах тендера по выбору концессионера активов, а также повторное подтверждение утверждения передачи активов ГП Кишиневский Международный Аэропорт. Впоследствии АГС возбудило судебный иск против коммерческой компании Avia Invest SRL, в котором просил признать недействительным договор от 30 августа 2013 года об уступке имущества, находящегося в управлении ГП Кишиневский Международный Аэропорт, и прилегающей территории.