Autoritățile moldovenești sunt decise să deschidă noi silozuri în zona portului Giurgiulești, pentru a facilita transportul de cereale, atât cele din Republica Moldova, cât și cele din Ucraina, către țările Uniunii Europene. Aceasta, după ce președintele american a dezvăluit în cursul săptămânii un plan de a construi silozuri la granițele Ucrainei, pentru a ajuta Ucraina, să exporte cerealele, blocate de invazia armatei ruse în zona porturilor din Marea Neagră. 

Mai multe măsuri pentru facilitatea transportului de cereale prin portul de la Dunăre au fost discutate  într-o  ședință comună a Ministerului Agriculturii cu reprezentanți ai Poliției de Frontieră și cu producătorii și exportatorii de cereale. Una din propuneri vizează alocarea de terenuri agenților economici pentru amplasarea de silozuri, care să ajute la transbordarea și păstrarea cerealelor până la export.  

„Ministerul Agriculturii și Industriei Alimentare în comun cu autoritățile responsabile realizează acțiunile necesare pentru menținerea nivelului corespunzător al securității alimentare în țară. Avem ca scop să eficientizăm managementul logistic și să reducem costurile de distribuție”, a menționat Secretarul de Stat al Ministerului Agriculturii și Industriei Alimentare, Vasile Șarban. 

Totodată, au fost analizate mai multe probleme actuale ale comerțului de cereale. Este vorba despre deblocarea exporturilor de grâu, fluidizarea exportului de mărfuri prin punctele de trecere a frontierei prin crearea posturilor vamale unice sau urgentarea aprobării prevederilor legislative privind deschiderea cheiurilor temporare.

În prezent, în portul Giurgiulești există capacități de stocare și două terminale pentru încărcarea cerealelor, care aparțin grupului de companii Trans-Oil. Acestea transbordează 400-450 mii de tone de cereale pe an deși, potrivit unor estimări, capacitatea deplină ar fi de circa un milion de tone.

Producătorii și exportatorii de cereale au invocat în repetate rânduri poziția favorizată pe care o are Trans-Oil pe piața cerealelor datorită deținerii terminalelor în port dar și mai multor capacități de stocare pe întreg teritoriul Republicii Moldova.

Portului Internaţional Liber Giurgiuleşti este singurul punct fluvio-maritim direct de distribuţie şi transbordare în și din Republica Moldova. PILG este amplasat pe secțiunea maritimă a râului Dunărea. Graţie amplasării sale adâncimea disponibilă a apei este de până la 7m. PILG este capabil să primească atât nave fluviale, cât şi nave maritime. 

Blocarea de către ruși a porturilor ucrainești la Marea Neagră a redirecționat o parte mare a transportului de mărfuri prin Republica Moldova. Transportul naval prin Moldova a crescut de 4-5 ori de la începutul anului curent, arată datele Biroului Național de Statistică iar Portul Internațional Liber Giurgiulești primește acum unele cantități de mărfurii  redirecționate după blocarea portului Odesa, potrivit lui Mathias Von Tucherm, directorul general al Danube Logistics, operatorul portului Giurgiulești.

Centrul de Investigații Jurnalistice a realizat în ultimii ani mai multe anchete de presă despre scheme și conflicte din jurul portului Giurgiulești, între care Războiul dintre Aliyev și Moser: Cum a ajuns Portul Internațional Liber Giurgiulești în proprietatea BERD și Afacerea Giurgiulești.