Calea Ferată din Moldova a anulat, luni, licitațiile anunțate pentru vinderea la fier vechi a circa 100 de locomitive, vagoane de călători, axe și perechi de osii cu roți, la propunerea Agenției  Proprietății Publice (APP), din cauza Situației Excepționale instituită în Moldova.

Pe 25 iulie 2022, a fost stabilită licitația cu strigare privind comercializarea vagoanelor de călători cu greutatea de aproximativ 22.000 de kilograme fiecare. Pe 26 iulie 2022, a fost programată licitația cu strigare privind comercializarea a 99 de locomotive de model diferit.

„Avem un întreg parc de locomotive vechi care nu au fost folosite de circa 25 de ani. Sunt cam 100 de locomotive și fiecare cântărește vreo 100 de tone. Fiecare ar fi, dacă ar fi vândute la fier vechi, cam un milion de lei”, a estimat directorul CFM. 

Iar pe 27 iulie 2022, a fost preconizată licitația cu strigare privind comercializarea a 51 de vagoane de călători, inclusiv sisteme de frânare și de prindere, și 51 de perechi de osii cu roți.

După estimările CFM, acestea reprezintă cea mai scumpă categorie de fier vechi și este acceptată în mod similar cu categoriile corespunzătoare de fier vechi clasele 3A și 5A.

În cadrul unui interviu pentru Centrul de Investigații Jurnalistice, directorul Căii Ferate din Moldova, Oleg Tofilat, a declarat că vinderea locomotivelor vechi ar fi o soluție pentru a rezolva problemele cu care se confruntă această întreprindere de stat.

„Avem un întreg parc de locomotive vechi care nu au fost folosite de circa 25 de ani. Sunt cam 100 de locomotive și fiecare cântărește vreo 100 de tone. Fiecare ar fi, dacă ar fi vândute la fier vechi, cam un milion de lei”, a estimat directorul CFM. 

„Dacă vom reuși aceste soluție și vom ajunge la acel fond de rulment pozitiv, ne putem simți mai liniștiți că nu vom avea probleme de blocare a conturilor și putem avea o planificare normală de achiziții”, a mai spus el reporterilor Centrului de Investigații Jurnalistice până la declanșarea războiului din Ucraina.