Prim-ministrul Dorin Recean spune că problema mașinilor staționate pe termen lung în parcarea Aeroportului Internațional Chișinău poate fi rezolvată altfel decât prin majorarea tarifului. Deși nu a specificat ce soluție poate fi aplicată, Recean a solicitat responsabililor de la aeroport să revizuiască decizia prin care taxa pentru parcare a crescut de la 10 la 20 de lei pentru o oră de staționare. 

Premierul Dorin Recean menționează că decizia de majorare a prețului pentru serviciile de parcare de la Aeroportul Internațional Chișinău este una greșită. Potrivit lui, aplicarea altor soluții ar putea rezolva problema veniturilor mici. 

„Decizia Aeroportului Internațional Chișinău de a crește prețul parcării este greșită. Problema mașinilor parcate pe termen lung, care blochează accesul pentru parcarea de scurtă durată pentru familii și pasageri, poate fi rezolvată altfel. Am solicitat revizuirea acestei decizii”, a precizat Recean.

Majorarea prețului pentru parcare a stârnit un val de critici în rândul călătorilor. Drept urmare, administratorului Aeroportului Internațional Chișinău, Constantin Vozian, a venit cu o reacție în care a explicat motivul pentru care a fost luată o asemenea decizie. Potrivit lui, veniturile non-aeroportuare care se formează inclusiv de pe urma parcării, sunt foarte scăzute, iar din acest motiv companiile low-cost evită să activeze în Republica Moldova. 

„În ultimii 30 de ani, veniturile aeroportului erau alcătuite după cum urmează 90-92% - tarife aeroportuare, și doar 8-10% venituri non-aeroportuare - parcare, Terminal VIP, locațiune, etc.. Evident că cu o astfel de pondere a veniturilor din taxe aeroportuare, scăderea acestora, pentru a crea aeroportul atractiv pentru companii low-cost devine imposibil. Amintesc că din 1 iulie 2023 taxa de modernizare a fost redusă cu 50%, din 01.01.2024, taxa de modernizare va fi exclusă total, iar pe ultima fază de promovare este Incentive Policy care va crea posibilitatea de a avea reduceri chiar și de la taxele micșorate, de încă 50 %. Creăm condiții pentru low-cost. De asta are nevoie societatea și economia națională. Media Asociației Internaționale a Transportatorilor Aerieni (IATA) arată că în aeroporturile eficiente, coraportul între veniturile aeroportuare și cele non-aeroportuare este 75%/25%. Cum este posibil acest lucru? Simplu - tarife aeroportuare joase (pentru a favoriza low-costeri) și parcare scumpă, cafea scumpă, locațiuni de spații în terminal scumpe, apă potabilă scumpă și tot ce este în afară de zbor este scump.”, a menționat Vozian. 

În același context, Vozian a anunțat că în prezent călătorii primesc apă gratis în aeroport, iar pentru modernizarea aeroportului este nevoie de creșterea veniturilor. Administratorul a anunțat că din momentul în care AIC a fost preluat în gestiunea statului au fost lansate licitații pe un șir de echipamente de securitate, pentru a asigura conformitatea la cele mai înalte standarde de securitate - valoarea totală a investițiilor - circa 2.5 mln euro. Totodată, în această perioadă au fost majorate și salariile angajaților. Vozian a menționat că rezultatele acțiunilor întreprinse în aceste momente la AIC se vor simți începând din toamnă, atunci când vor veni pe piață alte 2 companii aeriene.

Precizăm că, Aeroportul Internațional Chișinău a fost concesionat în 2013 de Avia Invest, companie afiliată lui Ilan Șor. Ca urmare a acestei scheme statului a pierdut venituri de 1,6 miliarde de lei. În 2020, APP a anunțat că „a rezoluționat” contractul de concesionare a aeroportului internațional Chișinău, încheiat cu compania Avia-Invest, întrucât agentul economic nu a executat obligațiunile contractuale.  APP a obținut câștig în instanța de judecată, respectiv, a început recuperarea de către stat a activelor aeroportului.