Ex-directorul Autorității Aeronautic Civile, Octavian Nicolaescu, actualmente  vicedirector al  companiei aeriene  Air Moldova, a ajuns în vizorul Autorității Naționale de Integritate (ANI). Acesta ar fi încălcat regimul juridic al restricțiilor. Mai exact, Nciolaescu nu ar fi respectat termenul de un an din momentul încetârii raporturilor de serviciu din funcția publică de director al  AAC, sărind prea repede în barca unei companii private.

Analizând datele din declaratiile de avere și interese personale, inspectorul de integritate a constatat că Octavian Nicolaescu a exercitat functia de director al AAC în perioada 23 octombrie 2018 — 17 noiembrie 2021, respectiv, în conformitate cu prevederile Legii privind declararea averii și intereselor personale, Octavian Nicolaescu a fost subiect al declarării averii ii intereselor personale.

În calitate de fost agent public, Nicolaescu era obligat să evite timp de un an angajarea în organizații comerciale și necomerciale dacă  pe parcursul ultimului an de activitate în cadrul entității publice, înainte de încetarea mandatului, a raporturilor de muncă sau de serviciu, a avut atribuții directe de supraveghere și/sau control al acestor organizații.

Deși ultima zi de muncă în cadrul Autorității Aeronautice Civile a fost 17 noiembrie 2021, Nicolaescu nu a așteptat un an să se poată angaja legal la Air Moldova, ci a început activitatea în funcția de vicedirector general de la data de 12 iulie 2022.

Reieșind din aceste circumstanțe, inspectoratul de integritate a constatat existența aparenței de încălcare a regimul juridic a1 restricțiilor și a dispus ințierea controlului.

În noiembrie 2021, Octavian Nicolaescu a fost demis din funcția de director al Autorității Aeronautice Civile. Astfel, acesta nu a stat în fotoliul de director AAC nici trei ani de la numirea sa de către guvernarea PDM.

„Întru executarea dispozitivului Deciziei Curții de Apel Chișinău nr. 3a-416/21 din 16 noiembrie 2021 am semnat ordinul de încetare a raporturilor de serviciu al dlui Octavian Nicolaescu din funcția de director al Autorității Aeronautice Civile”, anunța  ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Andrei Spînu.

Astfel a fot pus punctul final într-o dispută care a început în luna februarie 2019, atunci când Nicolaescu a fost demis, dar a revenit în fotoliul de director al AAC în urma unei decizii judecătorești.

Ulterior, și anume în luna septembrie, a fost suspendat din funcție, în perioada în care Maia Sandu era șefă a Guvernului. PAS l-a acuzat pe Octavian Nicolaescu că a admis ani la rând acumularea datoriilor de către Avia Invest, iar Nicolăescu a respins de fiecare data acuzațiile.

În februarie, 2022, Compania Avia-Invest SRL, controlată de Ilan Șor, principalul suspect în dosarul fraudei bancare din 2014, a pierdut procesul inițiat împotriva Agenției Proprietății Publice privind anularea contractului de concesiune a activelor Aeroportului Internațional Chișinău. O decizie în acest sens a fost luată de către Judecătoria Chișinău, sediul Râșcani.

Acţiunea în contencios administrativ a Avia-Invest SRL împotriva Agenției Proprietății Publice (APP) privind anularea actului administrativ individual defavorabil din 08 iulie 2020 și a deciziei adoptate în procedura prealabilă din 17 iulie 2020, a fost respinsă ca fiind neîntemeiată. 

Amintim că la 8 iulie 2020 Agenția Proprietății Publice a înaintat SRL Avia Invest o notificare prin care a anunțat despre rezoluțiunea contractului de concesiune a activelor ÎS Aeroportul Internațional Chișinău, pe motivul neonorării de către concesionar a obligației contractuale privind prezentarea garanției de bună execuție a angajamentelor investiționale. Ulterior, SRL Avia Invest a atacat în instanță APP, după ce instituția a respins cererea de anulare a notificării de rezoluțiune. 

Acordul de concesiune a Aeroportului Chișinău a fost semnat în condiții netransparente, pe 30 august 2013, între Agenția Proprietății Publice și compania Avia Invest, fondată pe 2 august 2013, cu un capital social de 85,1 milioane de lei, divizat în părți egale între firmele rusești Habarovski Aeroport și Kolomenski Zavod. 

La începutul lunii septembrie 2019, Guvernul condus de Maia Sandu a abrogat patru hotărâri cu privire la concesionarea Aeroportului Internațional Chișinău, luate în perioada 2012 – 2013. Este vorba despre hotărârile privind inițierea proiectului de parteneriat public-privat pentru concesionarea Aeroportului Chișinău, aprobarea concesionării activelor Aeroportului, aprobarea Raportului privind derularea și rezultatele concursului pentru selectarea concesionarului activelor, precum și reconfirmarea aprobării concesionării activelor Întreprinderii de Stat Aeroportul Internațional Chișinău. Ulterior, Agenția Proprietății Publice a depus o cerere de chemare în judecată împotriva Societății Comerciale Avia Invest SRL. prin care a solicitat recunoașterea nulității contractului, din 30 august 2013, de concesiune a activelor aflate în gestiunea Întreprinderii de Stat Aeroportul Internațional Chișinău și a terenului aferent acestora.

Echipa Centrului de Investigații Jurnalistice a realizat în ultimii ani mai multe investigații pe subiectul concesionării Aeroportului Chișinău, scoțând în vileag scheme, interese și proceduri fraudate. Investigațiile pot fi citite aici și aici. Reporterii CIJM au deconspirat, în alte două investigații, și interesele private ale unor demnitari de stat în legătură cu concesionarea Aeroportului Chișinău, dar și lipsa de reacție a instituțiilor publice, care urmau să investigheze abuzurile și conflictele de interese. Anchetele pot fi citite aici și aici.