Европейская народная партия Молдовы (PPEM), председателем которой является бывший премьер-министр Юрие Лянкэ, сменила название. Партия будет называться «Сила диаспоры».

Причины смены названия руководство партии не обнародовало.

Cила диаспоры, ранее PPEM, — правоцентристское политическое формирование Республики Молдова, основанное в начале 2015 года бывшим премьер-министром Юрие Лянкэ после его ухода из Либерально-Демократической партии Молдовы.

Евгений Карпов и Евгений Стурза остаются вице-президентами формирования.

Юрий Лянкэ в ближайшее время должен появиться на скамье подсудимых по обвинению в деле о концессии Кишиневского Международного Аэропорта.

Концессионное соглашение Кишиневского аэропорта было подписано на непрозрачных условиях 30 августа 2013 г. между Агентством Публичной Собственности и компанией Avia Invest, основанной 2 августа 2013 г., с уставным капиталом в 85,1 млн леев, разделенным поровну между российскими компаниями Хабаровский аэропорт и Коломенский завод.

В переходный период, начиная с 30 мая 2013 г., Юрие Лянкэ занимал пост премьер-министра.

В начале сентября 2019 года правительство во главе с Майей Санду отменило четыре решения о концессии Кишиневского международного аэропорта, принятые в период 2012-2013 гг.. Это решения об инициировании проекта государственно-частного партнерства по передаче Кишиневского аэропорта, утверждение передачи активов Аэропорта, утверждение Отчета о ходе и результатах тендера по выбору концессионера активов, а также повторное подтверждение утверждения передачи активов Государственного предприятия Кишиневский Международный Аэропорт. Впоследствии Агентство Публичной Собственности возбудило судебный иск против коммерческой компании Avia Invest SRL., в котором просил признать недействительным договор от 30 августа 2013 года об уступке имущества, находящегося в управлении ГП «Кишиневский Международный  Аэропорт», и связанного с ним земельного участка.

В последние годы команда Центра Журналистских Расследований провела несколько расследований по поводу концессии Кишиневского аэропорта, выявив мошеннические схемы, интересы и процедуры. Расследования можно прочитать здесь и здесь. В ходе двух других расследований журналисты ЦЖРМ выявили частные интересы некоторых государственных деятелей в связи с концессией Кишинёвского аэропорта, а также отсутствие реакции государственных учреждений, которые должны были расследовать злоупотребления и конфликты интересов. Расследования можно прочитать здесь и здесь.